La sucursal española de Yamaha regresa con una nueva edición de los Yamaha Weekends. Luego del gran éxito obtenido el año pasado, para este 2011 el evento arrancará con mayor número de pruebas programadas con los modelos de la marca, y se incluirá la nueva gama de producto.
Luego de varias triunfales ediciones, los Yamaha Weekends, organizados siempre por Yamaha Motor España, son muy valorados por concesionarios y clientes, quienes tienen la oportunidad de vivir una experiencia muy especial a bordo de una motocicleta de la firma de los diapasones, disfrutando de una jornada que rompe la rutina.
En los Yamaha Weekends podremos goza de los siguientes modelos: MT-03, XJ6 Diversion N, XJ6 Diversion S ABS, XJ6 Diversion F ABS, FZ1 N, XTZ 660 Ténéré, XTZ 660 Ténéré ABS, FZ8 N, FZ8 S, XTZ 1200 Super Ténéré, TMAX ABS, FJR 1300.
Ya lo saben, desde el presente mes de marzo hasta septiembre, se podrá participar de las siguientes citas por todo el territorio español:
12 de Marzo Sábado Saica València
13 de Marzo Domingo V.Ferrer València
19 de Marzo Sábado Eduardo Castro Motos Sevilla
20 de Marzo Domingo Eduardo Castro Motos Sevilla
26 de Marzo Sábado Dandy Moto Cartagena (Murcia)
27 de marzo Domingo Dandy Moto Cartagena (Murcia)
2 de Abril Sábado Navarro hnos. Almería
3 de Abril Domingo Luis Contreras Almería
9 de Abril Sábado Moto Repris Granada
10 de Abril Domingo New Shop Motor Granada
16 de Abril Sábado Navarro hnos. Málaga
17 de Abril Domingo Motomercado Málaga
30 de Abril Sábado Xauen Motor Jaén
1 de Mayo Domingo Motos Antoñin Córdoba
7 de mayo Sábado Comercial Bermudez Talavera de la Reina (Toledo)
8 de mayo Domingo Comercial Bermudez Talavera de la Reina (Toledo)
14 de Mayo Sábado V.Vius Madrid
15 de Mayo Domingo Motos Cortés Madrid
21 de Mayo Sábado Gestión Motomercado Madrid
22 de Mayo Domingo Gestión Motomercado Madrid
28 de Mayo Sábado Salamanca Motorcycles Salamanca
29 de Mayo Domingo Repuestos Eiranova El Ferrol (A Coruña)
4 de Junio Sábado Angel Leirós Motos Vigo (Pontevedra)
5 de Junio Domingo Angel Leirós Motos Vigo (Pontevedra)
11 de Junio Sábado Reveyemo Gijón (Asturias)
12 de Junio Domingo Motos Lolo Santander (Cantábria)
18 de Junio Sábado Promoto Bilbao (Vizcaya)
19 de Junio Domingo Mundomotor Burgos
25 de Junio Sábado Zona Cero Gavà (Barcelona)
26 de Junio Domingo Tomàs Bellès Manresa (Barcelona)
2 de Julio Sábado Motos Ausió Vic (Barcelona)
3 de Julio Domingo Motos Trafach Girona
9 de Julio Sábado Blue Bikes Figueres (Girona)
10 de Julio Domingo Blue Bikes Figueres (Girona)
16 de Julio Sábado Motor Center Barcelona Barcelona
17 de Julio Domingo Tomàs Bellès Terrassa (Barcelona)
23 de Julio Sábado Eduardo Castro Motos Sevilla
24 de Julio Domingo Eduardo Castro Motos Sevilla
30 de Julio Sábado Motos Payan Cádiz
31 de Julio Domingo Motos Payan Cádiz
10 de Septiembre Sábado Alicante Motor Alacant
11 de Septiembre Domingo Alicante Motor Alacant
17 de Septiembre Sábado Motos Boquet Mataró (Barcelona)
18 de Septiembre Domingo Motos Boquet Mataró (Barcelona)
Hace algunos días se ventiló una esperanzadora noticia: que Yamaha planeaba presentar una patente para reutilizar el sistema de transmisión por cardán de la Super Ténéré 1200, esta vez para una motocicleta destinada a la carretera. Es decir, más o menos lo contrario de lo que piensa hacer Honda con la Crossrunner, que montará el motor de la VFR en una Maxi Trail.
Como era de esperarse ante una noticia de tal magnitud, apenas surgió esta especulación muchas ideas se dispararon, sobre si estábamos ante el retorno de la Yamaha TRX 850, actualizada a estos tiempos. En la reconocida web italiana Motoblog.it un tipo de nombre Luca Bar ha realizado un diseño inspirado en cómo podría ser esta nueva TRX.
En teoría, esta nueva máquina no sería precisamente una Superbike, sino que vendría a ofrecernos un comportamiento más dócil en carretera; aunque aprovechando algo de la parte ciclo de una deportiva.
Me parece que esta sería una buena oportunidad para que las otras marcas japonesas se pongan las pilas. Así, podríamos ver en poco tiempo una nueva generación de estupendas HondaVTR 1000 y Suzuki TL 1000. Mientras tanto, ya que solo son rumores, estaremos expectantes con lo que presuntamente prepara Yamaha.
Durante una visita a la fábrica que Yamaha tiene en Francia, los chicos de Motosblog.fr se toparon con una motocicleta etiquetada como Yamaha FZ8R. Antes de animarse a tomarle fotos espía, consideraron adecuado pedir permiso a la empresa fabricante (la sede francesa, claro está), pero solo les permitieron fotografiar uno de los paneles laterales donde se deja ver la pegatina con el nombre en cuestión, y dicha imagen es la que mostramos acá.
Los poquísimos datos que disponemos de esta moto, son que montará un escape de la firma Lazer. Las suspensiones presuntamente serían Öhlins, pero se supone que las horquillas y frenos serán iguales a los de su predecesora; la Yamaha FZ8 ‘normal’ que se utiliza en la Copa FZ8.
La R que se le ha otorgado a este modelo se explicaría por las intenciones de la marca japonesa de competir con la Kawasaki Z750R y la Triumph Street Tripe R, buscando acaparar una porción más grande del mercado de cilindrada media-alta. Y toda la información sobre la Yamaha FZ8R termina aquí, ya que no se han dado más datos como fecha de comercialización, etc.
ACTUALIZACIÓN:
Yamaha Motor Italia ha informado que este será un modelo especialmente dirigido al mercado francés, y que no estará disponible en otros países.
Jorge Lorenzo no se duerme en sus laureles y ya tiene la mente fija en la próxima temporada. El piloto español es consciente que la competencia será mucho más dura durante el 2011, pero confía en que su Yamaha le ayude nuevamente a levantarse con el campeonato. Lorenzo es el segundo piloto español en hacerse con el campeonato y mucho de su éxito se lo debe a las prestaciones que es capaz de dar su motocicleta en el asfalto.
"En el motociclismo no sólo dependes de ti, también dependes de la moto, de la puesta a punto, de la suerte y de la mala suerte. Tengo confianza en mantener mi nivel, incluso de aumentarlo un poquito".
Lorenzo incluso bromeo un poco en el 'Aquarium' de Barcelona, tras ver unos instantes a los tiburones que ahí son cuidados. "En la pista estoy acostumbrado a nadar entre tiburones, desde que llegue a MotoGP, incluso en mi acuario había un tiburón blanco", haciendo alusión clara a Valentino Rossi.
Finalmente decidido hablar sobre las condiciones de la siguiente temporada, y las dificultades y retos que tendrán que afrontar los pilotos.
"Las tres marcas están muy igualadas en cuanto a potencial. Nosotros tendremos que trabajar muchísimo, Honda tiene una gran moto y Ducati va a poner toda la carne en el asador para que Valentino este en condiciones de ganar en su primer intento".
La espera ha sido larga, pero definitivamente mereció la pena. Las prometedoras Yamaha FZ8 y la Yamaha Super Ténéré XT 1200Z llegarán a finales del presentes mes de mayo a los concesionarios. Ambos modelos son buena muestra del esmero que Yamaha está poniendo en recuperar su mercado, en medio de una situación económica no del todo estable.
La marca nipona, con sede en Hamamatsu, nos presenta en esta ocasión un ameno anuncio publicitario que promociona a sus dos últimos modelos. Puede decirse que el “mensaje” de fondo es ‘cuidar a todas las Yamaha como si fueran la tuya’, especie de mandamiento al que la marca ya desde hace un tiempo nos viene acostumbrando en sus spots.
Recordemos que la Yamaha FZ8 es una moto destinada a llenar un segmento intermedio entre la FZ1 y la XJ6 (la primera bastante potente, la segunda bastante más moderada).
La Yamaha Super Ténéré XT 1200Z vendrá a competir de lleno con la BMW GS1200, ama y señora de las maxitrails en tiempos actuales. Y todo indica que ofrecerá dura pelea.
Sólo queda visualizar el entretenido video, que muestra a las dos motos en todo su esplendor. ¿Con cuál de las dos se quedarían? La respuesta que yo tengo es simple: con ambas.
La moto que podemos apreciar en las fotos del presente artículo, ha salido del inspirado tablero de dibujo de DesJardings, del preparador Gregg’s Customs. Continúa la senda de la Yamaha TZ750 que Kenny Roberts utilizó el año pasado en la competencia de Dirt Track.
La flamante motocicleta lleva el nombre de Yamaha R1 Street Tracker, y según se promociona, es un modelo de Dirt Track con un motor Yamaha R1 2009, homologado para circular en la ciudad. Para ser sinceros, podría perfectamente pasar como un modelo de competición; de no ser por el freno delantero que es indispensable para rodar por carreteras.
Uno de los aspectos más destacables de esta motocicleta, es que se ha realizado un gran trabajo de diseño, por ejemplo en el basculante (de forma tubular, al igual que el chasis). Por delante del depósito el AirBox se ha dejado a la vista, y los relojes se han instalado precisamente delante del mismo.
La Yamaha R1 Street Tracker lleva llantas de 19 pulgadas, con acero en ambos ejes. Demás está decir que tiene neumáticos especiales para Dirt Track. Lo bueno es que no tiene un peso excesivo. Esta apetecible unidad se ofrece a un precio de 40.000 dólares, aproximadamente unos 29.900 euros.
El líder mundial nipón en motocicletas Yamaha ha ampliado su ya variada oferta en scooters, y lo ha hecho con el nuevo BW'S 125 (por favor, no confundir las letras del nombre con BMW, competidor directo de la marca japonesa). Se trata de una mejora de cilindrada de una moto ya existente, pues antes sólo estaba disponible en 50cc, y ahora se ve aumentada hasta los 125cc. Esta moto equipa un motor de 4 tiempos, inyección electrónica y refrigeración por aire.
En el tren delantero se encuentra una horquilla telescópica, freno de disco de 220 mm y rueda de 120/70-12. La frenada trasera tiene garantizada la eficacia y seguridad con un freno de tambor y neumático de 130/70-12. Con un peso total de 121 kg, el BW'S 125 se ofrecerá en dos tonos de color: negro y blanco. Estará disponible en los concesionarios autorizados a finales del mes de abril, a un precio recomendado de 2.799 euros o su equivalente.
Se hizo esperar, pero luego de un considerable periodo con Yamaha fuera del segmento de las maxitrails (motos de gran tamaño y potencia), por fin la marca japonesa regresa a reclamar lo que en estos años se apropió BMW: el favoritismo del mercado. Y es que luego de que Yamaha y Honda dejen de lado la producción de este tipo de motos, la ama y señora ha sido la BMW GS1200, vendiendo cientos de miles de unidades.
A pesar de que será su principal competidor, el nuevo modelo; llamado XT1200Z Super Ténéré, toma no pocos detalles de la mencionada GS. La potencia es la misma: 110 CV a 7.500 rpm, aunque el par motor es algo menor (114,1 Nm contra 120 Nm). Otras semejanzas son el asiento partido y de altura ajustable, suspensiones regulables, equipamiento electrónico, así como similitud física en la mitad trasera de la moto (no obstante, la parte delantera recuerda en algo a la Honda Varadero).
Pero aunque laYamaha XT1200Z Super Ténéré es un poco más compacta en dimensiones, pesa unos entre 15 a 20 kg más. El Kit de accesorios es algo limitado. Tendrá un juego de maletas de aluminio, un protector de carter y otro de metacrilato, junto con los adhesivos de rigor.
Otros datos técnicos saltantes son los siguientes:
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